Com novos equipamentos, DPW inicia ampliação para 1,7 milhão de TEUs de capacidade

Em continuidade ao investimento programado de R$ 2 bilhões, a DPW está instalando dois portêineres (Quay Cranes – QCs) e seis guindastes sobre pneus (Rubber Tyred Gantry – RTGs) para ampliar a operação de seu terminal no Porto de Santos (SP). Os equipamentos são fabricados pela chinesa ZPMC e fazem parte de uma aquisição que, ao todo, contemplará quatro novos portêineres e 15 RTGs. Este primeiro lote, juntamente com a otimização da utilização das estruturas já licenciadas, contribuirá para ampliar a capacidade operacional do terminal para 1,7 milhão de TEUs até o fim de 2026, além de aumentar a produtividade e a eficiência na movimentação de cargas.

A companhia já havia incorporado, em maio deste ano, 15 Internal Terminal Vehicles (eITVs) e três Reach Stackers (eRSs) totalmente elétricas. Já os novos equipamentos ampliarão a produtividade e a eficiência das operações do terminal. Os portêineres são responsáveis pela movimentação de contêineres entre os navios e o cais, contribuindo para reduzir o tempo de atendimento às embarcações. Já os RTGs realizam a movimentação e a organização dos contêineres nos pátios de armazenagem, otimizando o uso dos espaços e aumentando a fluidez das operações.

A incorporação desse novo parque de equipamentos acompanha o crescimento da demanda do comércio exterior e representa a modernização da infraestrutura da DP World no Brasil. A segunda etapa da entrega está prevista para o início de 2027, quando será concluída a incorporação dos quatro portêineres e dos 15 RTGs ao terminal da DP World em Santos.

Esta próxima etapa é parte do plano de expansão que, em adição a novos arranjos estruturais, elevará a capacidade total do terminal para 2,1 milhões de TEUs nos próximos anos. “Estamos ampliando nossa capacidade operacional para atender ao crescimento do comércio exterior brasileiro com mais eficiência, produtividade e sustentabilidade”, afirmou o CEO da DP World Brasil, Fabio Siccherino.

Cada equipamento possui 72 metros de alcance – 7 metros a mais do que os modelos atualmente em operação no terminal – e 56 metros de altura (do cais à lança), o equivalente a um edifício de aproximadamente 18 andares.

Os portêineres contam com sistema inteligente de operação, baseado na tecnologia Siemens, e possuem capacidade para movimentar até 65 toneladas com spreader para dois contêineres de 20 pés ou 50 toneladas para um único contêiner, além de suportar até 80 toneladas em operações com gancho para cargas especiais e não conteinerizadas.

Os novos RTGs são totalmente elétricos e já vêm preparados para futura operação remota. Os equipamentos têm 18,2 metros de altura e possuem capacidade para movimentar até 41 toneladas. Quando os 15 novos RTGs estiverem em operação, estima-se que evitarão a emissão de 4.250 toneladas de CO₂ por ano, em comparação com equipamentos movidos exclusivamente a diesel. A incorporação de novos RTGs elétricos reforça a estratégia de descarbonização da DP World, que já opera hoje com uma frota composta por 22 RTGs totalmente eletrificados desde 2025.

Fonte: Portos e Navios